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這道最美的風景告訴你,武漢人就是“信得足”

來源:長江網    編輯:劉佳    時間:2019-10-23 10:30:22   文章已被瀏覽:

  10月15日早上7時


  周二早高峰

  車輛齊刷刷空出的一條車道

  成為武漢一道獨特的風景

  一周來

  武漢的司機朋友們

  口耳相傳一個口訣:

  橋上不走最左邊

  橋下不走最右邊

  不管哪里走中間

  被空出來的這條道

  是武漢軍運會專用道▼


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  政府以最大的信任 



  出臺對市民影響最小的方案

  2019年10月18日至27日,第七屆世界軍人運動會在武漢舉行。109個國家的9308名軍體健兒來到這里,同場競技,“創軍人榮耀,筑世界和平”。

  為這場規模僅次于奧運會的國際體育盛會,武漢準備了35個場館。為了節儉辦賽并讓全市人民獲得均衡發展的成果,維修改造的17個場館大都是各高校中原有的,新建的13個場館都

位于各新城區,還有5個臨時場館。它們分散于全市各處,連接它們的道路長達174公里。

  軍運會期間交通如何管理?早在籌備期間,政府相關部門進行了不下十輪討論。舉辦國際級盛會,有的城市放假,有的城市車輛分單雙號,有的城市尾號限行……這些應對舉措,曾一度進入軍運會交通管理的“備選方案”。

  4月17日,武漢軍運會倒計時半年之際,針對市民關心的軍運會期間是否安排集中放假,重大項目是否停工等問題,市政府宣布:軍運會舉辦期間,不安排本地市民集中放假,工廠和工地不安排集中停產停工;盡最大可能不影響全市人民的生產和生活。


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  10月4日,軍運會開幕前兩周,公安交管部門發布公告:15日至28日每日7時至22時,全市設置軍運會專用道,僅允許持有“軍運會專用車輛通行證”的車輛及執行任務的警車、消防車、救護車、工程救險車通行,市民如駕駛機動車出行,請勿占用專用道行駛。14日晚,軍運會專用道的標識刷上了174公里的道路路面。


  據交管部門披露,最后決策階段,選擇了這一方案,以最大限度減少對市民出行的影響,“敢于不限號,是對武漢人信得足”。

  “你們那兒舉辦軍運會是不是要放假啊?不然要塞車的吧?”一位外地親戚在微信上問一位市民。這位市民答:“不放假啊,我們有專用通道,連限號都冇得,一樣不堵車。”

  市民以最大的熱情 

  給予全球客人最多的方便

  10月21日上午9時許,奧地利代表團新聞官邁克爾·哥利堡走出位于洪山區的軍事五項場館,登上通勤大巴,40分鐘后回到位于江夏區的軍運村,25公里一路暢通。
  一周來,早7時至晚10時,所有軍運會專用道上基本上沒有社會車輛,大家自覺讓出了這條路。

  “從抵達這個城市開始,我就注意到市民為我們讓出了專用通道,以便我們更快抵達賽場。我感受到這座城市的友善和熱情,每次的乘車體驗都很棒!”哥利堡豎起大拇指,“我要為武漢朋友和這條專用道點贊。”

  喀麥隆廣播記者讓·塞繆爾·比永則用“nice”一詞評價武漢的交通狀況,“大家很友好地讓出了空間,軍運專用道非常通暢”。

  據交管部門初步統計,軍運會期間,很多市民選擇了公共交通出行,機動車出行量減少1/3。在市民的有力支持下,未發生一起道路交通原因導致的賽事延誤。

  “寧慢不占,咱是東道主!”每日上下班往返漢口武昌的陳女士這樣理解這條專用道帶來的不便。在眾多武漢人樸素而友好的行動中,109個國家的約萬名軍人運動員得以在藍天下體會“三鎮通途”。

  公職人員以最大的自覺 

  帶頭做出最好的表率

  10月21日,軍運會開賽后的第一個周一,市交通運輸局發出倡議:軍運會期間,在漢機關企事業單位帶頭少開公務車,廣大市民盡量少開私家車,更多選擇公共交通工具。

  21日早上7時30分,公務員張易博特意提早半小時出門,“步行坐地鐵,出站再步行到單位,全程40分鐘。”


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  “地鐵蠻方便,咱這段時間就不開車了。”張易博說,趁著軍運,綠色出行,也很好,“給城市多一刻舒緩,讓八方賓客感受到大美武漢的文明友好”。


  “一直到這個月28日,我都不會使用私家車,而是選擇綠色出行!”公務員劉女士說,她也鼓勵家人不開車,上下班都坐地鐵。

  對市交通運輸局的倡議,全市機關企事業單位及公職人員紛紛響應。據統計,21日早高峰期間,僅武漢地鐵客流量就增加了3萬乘次。

  公共服務部門以最快速的決策 

  提供最有力的保障

  為進一步推動廣大市民綠色出行,軍運會開幕第三天,武漢地鐵集團20日宣布,21日至28日軍運會期間,實行力度空前的優惠政策:在現行票價計價標準下,每人次基準票價優惠1元,學生卡、武漢通刷卡乘車最低支付為0.7元、0.9元;每天優惠不受次數限制。

  次日,武漢公交集團也出臺新政:22日至28日期間,武漢公交所有中心城區線路,提前半小時開班,延時半小時收班。為方便市民觀賽,除常規公交外,公交部門還專門安排了15臺

賽事公交專車。


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  從15日起,公交集團本部以及各大運營公司的3000多位相關管理人員,全部深入到各大公交站點、場站等處,負責一線調度、指揮以及現場秩序維護、客流引導等。這一行動將一直持續到28日。

  實行票價優惠當日,截至下午5時,武漢地鐵客流量與上周同期相比,高出近10萬乘次。

  據交管部門統計,軍運會專用道投入使用以來,運動員、技術官員、注冊媒體記者準點抵達率高達95%以上,其中運動員、技術官員等重點人群的誤點率為零。

  在相關賽事用車出行頻率大幅上升的情況下,所有專用道整體通行順暢,線路使用率達91.2%。


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  “信得足”是最好的開路者


  10月21日,“軍運時間”里的第一個早高峰,“長江評論”走上街頭,去探訪一條“特殊道路”——軍運專用道。

  在繁忙穿梭的街頭,即使有車流短時滯行,靠邊那條飄著軍運標志的道路依然暢通無阻。

  這條暢通的軍運道,不是限行限出來的,也不是隔離隔出來的,它不是一輛車兩輛車的行為。這是早高峰時間,武漢市民的集體讓行。


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  有朋自遠方來,不亦樂乎。百國萬人,深度穿梭,交通需要保障。是限行?隔斷?還是別的強制性措施?

  武漢都沒有這樣做,而是選擇了設專用道,保障運動員比賽出行的同時,也最大限度減少對市民出行的影響。

  敢于不限號,把一條長170多公里的專用道寄托在千萬人的自覺上,是因為城市對市民“信得足”。武漢人的文明素質正在以看得見的速度進步,把方便留給別人,這種善解人意,正在成為武漢人的性格標志。這是“信得足”的自信和底氣。


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  市民也對城市“信得足”。城市決策優先考慮市民的方便,把市民作為治理的出發點和落腳點。同時要求機關企事業單位帶頭少開公務車,希望市民做到的,公職人員帶頭表率。
  城市對市民“信得足”,市民對城市“信得足”,這是多么寶貴的力量,它們給予城市強大的自信,它們是軍運專用道真正的開路者。


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  為善解人意的


  武漢人點贊

  為這座城市驕傲

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  長江融媒出品 記者:高萌 制作:孫璐 圖片:長江日報攝影部 校對:余云霞

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